双活塞立缸油压刹车,适用于XC越野和街攀

海报2

XC & 街攀

  • 03b160bf490ddaa859feca518fe9390_副本
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • lv 8
  • 9
  • 1
  • _副本
  • 8_副本
  • 03b160bf490ddaa859feca518fe9390_副本
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • lv 8
  • 9
  • 1
  • _副本
  • 8_副本

Lewis LV2立缸2活塞油压刹车

竞赛级轻量化设计,专为XC、街攀、小轮车以及飞跃设计。

LV2无油管重量仅有318克,含标配油管的重量为412.5克(标配油管规格:前90cm+后160cm)

Lewis自研专利双行程调节

21mm大口径不锈钢双活塞

新升级CNC夹环,防止磨损您的爱车车把。

更好的散热能力

标配矿物油四层凯夫拉编织油管

高精度CNC加工技术。

强大的制动力,轻松操控您的爱车

四颗精密轴承构成刹把转点,带给您极致的刹车体验

 

零售价:每套1380元(前+后油压刹车)

诚招全国加盟代理

立即咨询
加入购物车
分享到:
技术
  • 专利双行程调节
    专利双行程调节

    Lewis自研专利双行程调节,通过改变推杆结构,自由调节刹把行程以及空行程,定制您的专属手感

    通过拧动刹把行程调节螺帽进行行程调节,使用内六角扳手进行空行程调节。

  • 优化的杠杆比
    优化的杠杆比

    优化立缸刹把杠杆比和三角杠杆运动轨迹,获得更加硬朗直接的制动力回馈,适用于XC竞技、街攀等对刹车回馈有较高要求的使用环境。

  • 使用航天航空级7075铝型材
    使用航天航空级7075铝型材

    LEWIS刹车使用航天航空级7075铝型材,经CNC高精度切削成型,保证强度的同时,达到极致的轻量化设计。

    7075铝合金良好的机械性为刹车带来更好的刚性表现,在油路高压环境下,夹器形变量小,刹车性能更加稳定。

  • 竞赛级轻量化设计
    竞赛级轻量化设计

    竞赛级轻量化设计,赛场莫测,绝不因为重量拖后腿。

    一对夹器+刹把的重量仅有333克。

  • 强悍的制动力
    强悍的制动力

    21mm大口径双活塞配置,制动力强悍。较于上一代,改进了夹器的整体设计,缩小了活塞的高度,在降低夹器整体厚度的同时增加了夹器内壁厚度,强度更高,适应高强度环境。

  • 四颗精密轴承
    四颗精密轴承

    多达四颗精密轴承构成刹把转点,从细节点滴带给玩家极致的刹车体验

    每个活动转点由两颗精密轴承对锁构成,稳定顺滑,无矿量

  • 耐腐蚀油管
    耐腐蚀油管

    凯夫拉四层编织油管,适应更高强度的骑行环境。

    4层凯夫拉油管,具有耐高压、耐腐蚀、耐高温、等优异性能,可以在刹车重度使用中提供更加稳定的表现。其内部使用凯夫拉防弹纤维编织层数较高,似的油管拥有远低于行业标准(GB1036-89)的膨胀系数,给予刹车良好的刚性表现。

  • 油管材质
    油管材质

    1.聚偏氟乙烯和铁氟龙

    2.螺旋纤维缠绕

    3.凯夫拉防弹纤维编织层

    4.抗拉耐腐蚀外壳

  • 油管规格及定制
    油管规格及定制

    LV2标准版刹车一对,刹把及油管配置为右前90cm,左后160cm。如果您需要定制油管长度或刹把方向,请随时与我们联系。

规格

刹把参数:

缸型

立缸

材质

CNC 7075 T6 铝型材

主体颜色

黑色、银色、熊猫色,定制

夹环颜色

黑色、银色

夹环类型

开合式

螺丝材质

不锈钢

可调节行程

通过拧动刹把行程调节螺帽进行行程调节

可调节空行程

使用2mm内六角扳手进行空行程调节

手柄:


材质

CNC 7075 T6 铝型材

颜色

黑色、银色、熊猫色,定制

刹车启动

只需1根手指

夹器参数:


材质

CNC 7075T6 铝型材

颜色

黑色、银色、熊猫色,定制

安装类型

直装式

活塞

21mm 不锈钢活塞 * 2

螺丝材质

不锈钢

来令片材质

金属烧结

油管参数:


油管尺寸

外径 5 毫米,内径 2.2 毫米

油管长度

标配:前90cm /后160 cm 或者 前110cm /后165 cm

油管颜色

黑色

使用场景

XC、街攀、小轮车以及飞跃

刹车盘

不含,可适配 (140 mm | 160 mm | 180 mm | 203 mm | 223 mm)

转换座

不含,可单独选配

重量

刹把 + 夹器 =318g (不含油管)

单刹把 61g, 夹器 98g


评价
  • 来自 Marcus
    来自 Marcus

    在VERV首次测试中,我将一个大师级Cylinderever与Hope RX4卡钳和ITWORKS结合在一起。 杠杆的可耐性是我对Xtrand Hope RX4+ Brakes的Otter Bikes iHave Ihave ihave Ihave ihave ihave ihave ihave a anaallawe的可耐用性。非常酷。 整体外观和印象是非常好,而且高质量。

    来自 Sam
    来自 Sam

    刹车感觉超级灵敏!

  • 来自 Richard
    来自 Richard

    酷又坚固的刹车!

    来自 Keven
    来自 Keven

    闪闪发光! 那很好!

  • 来自 Marcel
    来自 Marcel

    最强大的刹车,值得尝试!

    来自 Martin
    来自 Martin

    梦想刹车!

  • 来自 Bob
    来自 Bob

    超级轻巧,完美!

立即咨询